我們的產(chǎn)品

我們開發(fā)和生產(chǎn)制動踏板和機(jī)械執(zhí)行器。我們?yōu)檐囕v制造商提供建議，并在意大利的Safim銷售制動液壓系統(tǒng)。這包括以下產(chǎn)品：

動力制動系統(tǒng)

伺服制動缸

制動缸和步進(jìn)制動缸

 彈簧制動

手制動閥

掛車制動閥

寸閥門

特殊閥門和個性化解決方案

用于泵安裝的主優(yōu)先閥

轉(zhuǎn)向制動閥

碩士優(yōu)先閥

伺服轉(zhuǎn)向制動閥
適用車型：C / VAC，APCV，PSV，PSV-TV，P-SIMV，V-SIMV，CPAP，NIV

用戶往往對電磁制動,再生制動,動態(tài)制動的作用混淆,選擇了錯誤的配件。 　　動態(tài)制動器由動態(tài)制動電阻組成,在故障,急停,電源斷電時通過能耗制動縮短伺服電機(jī)的機(jī)械進(jìn)給距離. 　　再生制動是指伺服電機(jī)在減速或停車時將制動產(chǎn)生的能量通過逆變回路反饋到直流母線,經(jīng)阻容回路吸收. 　　電磁制動是通過機(jī)械裝置鎖住電機(jī)的軸. 　　三者的區(qū)別 　　（1）再生制動*須在伺服器正常工作時才起作用,　在故障,急停,電源斷電時等情況下無法制動電機(jī).　動態(tài)制動器和電磁制動工作時不需電源. 　　（2）再生制動的工作是系統(tǒng)自動進(jìn)行,而動態(tài)制動器和電磁制動的工作需外部繼電器控制. 　　（3）電磁制動一般在SV　OFF后啟動,否則可能造成放大器過載.　動態(tài)制動器一般在SV OFF或主回路斷電后啟動,　否則可能造成動態(tài)制動電阻過熱. 　　選擇配件的注意事項(xiàng) 　　（1）有些系統(tǒng)如傳送裝置,升降裝置等要求伺服電機(jī)能盡快停車.而在故障,急停,電源斷電時伺服器沒有再生制動無法對電機(jī)減速.同時系統(tǒng)的機(jī)械慣量又較大,這時需選用動態(tài)制動器動態(tài)制動器的選擇要依據(jù)負(fù)載的輕重,電機(jī)的工作速度等. 　　（2）有些系統(tǒng)要維持機(jī)械裝置的靜止位置需電機(jī)提供較大的輸出轉(zhuǎn)矩且停止的時間較長,如果使用伺服的自鎖功能往往會造成電機(jī)過熱或放大器過載.這種情況就要選擇帶電磁制動的電機(jī). 　　（3）三菱的伺服器都有內(nèi)置的再生制動單元,但當(dāng)再生制動較頻繁時可能引起直流母線電壓過高,這時需另配再生制動電阻.　再生制動電阻是否需要另配,配多大的再生制動電阻可參照樣本的使用說明.需要注意的是樣本列表上的制動次數(shù)是電機(jī)在空載時的數(shù)據(jù).實(shí)際選型中要先根據(jù)系統(tǒng)的負(fù)載慣量和樣本上的電機(jī)慣量,算出慣量比.再以樣本列表上的制動次數(shù)除以（慣量比+1）.這樣得到的數(shù)據(jù)才是允許的制動次數(shù).